Chevrolet Corvette Z06 (C5) '00
Prezzo Cr. 53.570
Trasmissione: A/P
Distribuzione peso A/P: 53/47
pp 504
56.675 km. percorsi dall'auto prima di effettuare il test (revisionata).
| dati | dich. | rilevazioni dati in GT 5 | ||||||||
| pot. max. | 385 | 399 cv. | ||||||||
| peso | 1425 | 1409 | ||||||||
| cambio | man. | man. | auto. | aut. | aut. | man. | aut. | man. | aut. | |
| gomme | sport. dure | sport. morb. | sport. morb. | inter medie | da bagn. | corsa dure | corsa dure | corsa morb. | corsa morb. | |
| c. traz. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| 0-100 | 4.663 | 4.333 | 4.352 | 4.298 | 4.676 | 4.332 | 4.326 | 4.342 | 4.317 | |
| 0-200 | 15.454 | 15.035 | 15.152 | 15.066 | 15.566 | 14.986 | 15.040 | 14.900 | 14.993 | |
| 400 m. | 12.931 | 12.635 | 12.677 | 12.619 | 12.957 | 12.619 | 12.668 | 12.609 | 12.615 | |
| 1000 m. | 23.043 | 22.710 | 22.770 | 22.705 | 23.088 | 22.690 | 22.750 | 22.651 | 22.678 | |
| forza G | 0.79 | 0.96 | 0.96 | 1.00 | 0.79 | 1.04 | 1.04 | 1.14 | 1.13 | |
| vel. max a 10 km | 300.4 | 300.0 | 300.0 | 299.9 | 300.2 | 299.9 | 299.9 | 299.7 | 299.7 | |
| velocità max. | 290 | 301 | ||||||||
I meccanismi perversi che regolano l'accelerazione e la velocità delle auto in GT5 sono venuti fuori con il test a questa Corvette! A differenza di tutte le auto del gioco (e dalla realtà), con questa si riesce a fare meglio in velocità massima con gomme da bagnato anzichè gomme da corsa, ed in accelerazione con gomme intermedie e sportive nello 0-100 kmh!
Giro sul tracciato Special Stage Route X 6:05.493 (gomme sportive dure)
10 km. da fermo non bastano per spingere questa Corvette alla sua massima velocità. Per superare i 301 kmh. ho fatto un giro lanciato sullo Special Stage Route X.
Giro al Nurburgring: 7:38.661 (gomme sportive dure)
opzioni guida
| controller | joypad Thrustmaster |
| cambio | automatico |
| gomme A/P | sportive dure |
| contr. traz. | 1 |
| antipattinamento | si |
| sterzata attiva | leggera |
| ABS | 1 |
| consumo pneumatici | si |
| controller sensibilità sterzo | 0 |
Molto ben bilanciata e controllabile, la Corvette si guida facile al Nurburgring, e si ottengono sempre ottimi tempi. Gli ammortizzatori sono ideali per questo circuito.